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    讲解山东装载机流量放大阀原理

    更新时间:2021-12-15 09:56:33 点击次数:469次
    流量放大阀,大致和分配阀一样,分配阀有的是靠软轴推动阀杆,而流量放大阀是靠液压油推动阀杆,两者区别不大。山东装载机维修人员首先拆掉端盖以后,红色圈是溢流阀的弹簧。黄色圈是控制阀杆。


    流量放大阀,大致和分配阀一样,分配阀有的是靠软轴推动阀杆,而流量放大阀是靠液压油推动阀杆,两者区别不大。山东装载机维修人员首先拆掉端盖以后,红色圈是溢流阀的弹簧。黄色圈是控制阀杆。

    溢流阀。取掉弹簧之后可以看到溢流阀的滑块。另外端盖处有个滑块和阀芯。流量放大阀中的溢流阀到底起什么作用。转向泵打出的高压油,进入红色箭头处,分三路。一路去主阀杆、一路去溢流阀、一路去转向器。随着发动机的转速提高,泵出的液压油压力也提高。当一部分压力油超过规定时,就会推动滑块向后移动,把液压油溢流回油箱。而后半部分黄色圈是保持液压油的压力不能低于规定值。所以溢流阀的作用是泄油的同时保持进油口的压力。

    主阀杆。转动方向盘转向器中的液压油进入左边或者右边,推动阀杆移动,液压油从主进口进入阀杆,控制转向油缸。和分配阀中的转斗阀杆一个原理,后面有弹簧可以自动回到中。所以这个流量放大阀就是,用低压小油量控制主阀杆移动,让更多的高压大油量油进入油缸,和先导式的分配阀一样。

    山东装载机的优先阀把放空的阀口接在B工作油路上,这样,未达到值A时,B油路不通油,不能工作,其它油路却可工作。其它油路就比B油路优先了。