关于山东装载机机油压力过低的几大因素！

山东装载机在工作中情况下，假如机油的工作压力小于0.2MPa(或随转速转变而时高时低)，应该马上关机查找原因，待故障检测后才可继续工作，不然会造成爆瓦、发动机拉缸等重要机械事故。下面详细介绍了低油压的主要原因。

(1)机油剩余油不够。如果剩余的油不够，会使油泵的油量减少，导致油压下降，加剧发动机曲轴和滚动轴承、气缸和活塞杆的损坏。

(2)汽车发动机温度过高。若汽车发动机温度过高，不仅加快机油衰老、质变，也很容易使晋工小型装载机机油变稀，造成汽压下降。

(3)机油泵转停或油泵量不够。机油泵的传动齿轮与传动轴的固定销破裂或相互配合键掉下来，及其机油泵吸进脏东西而将油泵传动齿轮卡死，都是会使机油泵终止运行，机油压力也随着降至0。当机油泵泵轴与轴套中间的间隙、传动齿轮端口与泵盖的间隙、齿侧间隙或轴向间隙因损坏而超出规定值时，都是会造成油泵量少，导致机油压力下降的不良影响。

(4)发动机曲轴与曲轴滚动轴承相互配合间隙太大。汽车发动机长期使用后，发动二手挖掘机机曲轴与曲轴滚动轴承的相互配合间隙会逐步变大，机油压力也伴随着下降。

(5)机油滤油器阻塞。当机油因滤油器阻塞而无法商品流通时，建在滤油器基座里的阀门就被顶开，机油便不经过过虑而直接进入主主油道。假如阀门的开启压力调节太高，滤油器被阻塞时，阀门就无法立即开启，因此机油泵工作压力上升，漏气提升，主主油道提供的油量少，造成汽压下降。

(6)回油阀毁坏或失效。如果回油阀扭转弹簧疲劳变软或调整不合理，高压闸阀的配合表面损坏或被杂物卡住，回流容量显著增加，主油道蒸汽压力下降。